Новости

LADA увеличила продажи по итогам 10 месяцев 2019 года

По итогам 10 месяцев 2019 года в РФ реализовано 295 437 легковых и легких коммерческих автомобилей LADA, что на 1,5% выше по сравнению с аналогичным периодом 2018 года. В октябре 2019 года на рынке России продано 30 237 автомобилей LADA.

Рыночная доля LADA в сегменте легковых и легких коммерческих автомобилей за 10 месяцев 2019 года, по собственной оценке Компании, составляет около 21%.

Самой популярной LADA по итогам продаж с января по октябрь 2019 года стала LADA Granta. Своих покупателей нашли 108 686 автомобилей этого семейства, что на 35,1% превышает показатели прошлого года. В октябре реализовано 11 712 моделей семейства LADA Granta – это абсолютный рекорд продаж за месяц в этом году, Прирост по сравнению с октябрем 2018 года составил 14,1пп.

Лучший результат в октябре показали и коммерческие модели LADA. Было продано 1 146 автомобилей семейств LADA Granta, LADA Largus и LADA 4х4. Это на 12,4% выше, чем в октябре прошлого года. Всего за 10 месяцев реализовано 9 160 коммерческих автомобилей LADA.

Студенты Московского политеха создадут беспилотный автомобиль на базе Hyundai Creta

Компания «Хендэ Мотор СНГ» передала Московскому политехническому университету автомобиль Hyundai Creta для создания беспилотника, который сможет помочь в управлении автомобилем людям с инвалидностью.

Пятеро студентов этого вуза, участвующих в проекте, в данный момент находятся в Ульсанском университете (Южная Корея) по программе студенческого обмена при поддержке Hyundai Motor Group.

«На протяжении многих лет Hyundai совместно с Московским политехническим университетом реализует программу студенческого обмена, в рамках которой студенты и аспиранты проходят стажировки в Ульсанском университете и на заводе компании Hyundai в Южной Корее. В этом году ключевым направлением стажировки стала разработка беспилотных автомобилей, так как мы уверены, что за беспилотным транспортом будущее, но работать над этим будущим нужно уже сегодня, – отметил управляющий директор «Хендэ Мотор СНГ» Алексей Калицев. – Именно поэтому мы не только организовали для ребят, которые работают по данному направлению, стажировку, но и передаем Московскому политехническому университету автомобиль Hyundai Creta. На базе этого кроссовера студенты смогут продолжить разработки роботизированных автомобилей и систем помощи водителю, а также воплотить в жизнь свои идеи уже в стенах родного университета».

«Hyundai Creta для нас станет своего рода исследовательской лабораторией, на основе которой мы сможем изучить возможности автономного управления автомобилем и применить на практике все разработки, которые уже есть на данный момент, – рассказал заведующий кафедрой «СМАРТ-технологии», руководитель образовательной программы «Киберфизические системы» Московского политехнического университета Тимур Идиатуллов. – В рамках работ по проекту мы планируем создать систему, способную решать типовые задачи по управлению автомобилем в процессе движения, снижая потребность в контроле со стороны водителя. Таким автомобилем, как мы надеемся, смогут пользоваться даже люди с ограниченными возможностями, так как использовать руль для управления автомобилем будет уже не нужно. Можно сказать, что это будет полноценный ассистент водителя – система, помогающая управлять движением».

Студенты работают над прототипом автомобиля, который сможет управляться без активного участия человека: водитель будет принимать решение по направлению движения, а искусственный интеллект обеспечит безопасность. В будущем авторы проекта предполагают задействовать также нейротехнологии, чтобы для передачи команд можно было бы отказаться от использования рук, ног и голоса. Первый подобный прототип планируется выпустить уже в следующем году.

Программа студенческого обмена Московского политехнического университета и Ульсанского университета, которая осуществляется при поддержке Hyundai Motor Group, стартовала более 10 лет назад, и за эти годы уже 45 талантливых ребят получили возможность пройти обучение в Южной Корее.

Hyundai ©

Автопром Германии ускоряет переход на гибриды и электромобили

Генеральные директора BMW, Daimler, Opel и Porsche рассказали на конференции Handelsblatt Auto-Gipfel 2019 в Штутгарте, когда немецкие автомобили станут электрическими.

"Всё, поезд уже выехал с вокзала". К такому образному выражению прибег Бернхард Маттес (Bernhard Mattes), чтобы охарактеризовать стратегический разворот немецкой автомобильной промышленности в сторону электромобильности. На других континентах, добавил он, могут сделать ставку и на иные технологии (намек на "водородные" планы Японии и Южной Кореи), но Европа свой выбор сделала, поскольку создание инфраструктуры одновременно для нескольких видов альтернативных двигателей финансово просто не потянуть.   

Такое заявление президент Объединения немецкой автомобильной промышленности (VDA) сделал на конференции Handelsblatt Auto-Gipfel 2019, состоявшейся в Штутгарте 24 и 25 октября в музее Porsche. Это эксклюзивное отраслевое мероприятие проводилось для поставщиков компонентов и представителей других компаний, так или иначе связанных с автостроением: консалтинговых, энергетических, софтверных.

Гендиректор Daimler пересел на гибридный Mercedes 

Их менеджеры заплатили за участие по 2600 евро каждый, но за такие деньги получили информацию от первых лиц немецкого автопрома, в том числе от генеральных директоров автокомпаний BMW, Daimler, Opel и Porsche. А они не оставили ни малейших сомнений в том, в каком именно направлении "поезд выехал с вокзала".

"И политики, и бизнес приняли для себя решение: мы это сделаем", - подчеркнул, говоря о переориентации на электромобильность, новый председатель правления Daimler и одновременно глава подразделения Mercedes-Benz Cars Ола Каллениус (Ola Källenius).

Сам он уже пересел в плагин-гибрид (об этом, судя по опросам, подумывают все больше немецких автолюбителей) и рассказал, что очень быстро привык, приезжая с работы домой, тут же подключать его к розетке. К 2030 году как минимум в каждом втором новом легковом "Мерседесе" будет работать электрический мотор - либо вместе с двигателем внутреннего сгорания (ДВС), либо самостоятельно.

BMW - лидер по продаже электрифицированных авто в Европе 

Аналогичные планы - у BMW. Новый глава компании Оливер Ципсе (Oliver Zipse) напомнил собравшимся, что она уже сейчас является европейским лидером по суммарным продажам частично электрифицированных автомобилей (плагин-гибриды с подзарядкой от электросети, PHEV) и электромобилей (BEV).

К тому же компания раньше многих других, еще в 2013 году, начала серийно выпускать полностью электрическую модель BMW i3, спрос на которую, несмотря на ее уже почтенный по стандартам отрасли возраст, продолжает с каждым годом расти, так что сворачивать ее производство не планируется. Главный проблемой электромобилей Оливер Ципсе считает уже не дальность пробега и не дефицит зарядных станций, а слишком высокую цену (даже с учетом скидки в 4 тысячи евро в рамках программы правительства ФРГ по стимулированию электромобильности). 

В 2021 году четверть всех новых автомобилей баварского автостроителя будет оснащена электромотором, сообщил глава BMW, в 2025-м - треть, в 2030-м - половина.

Глава Opel: "Мы хотим электромобильности для всех"

Еще более амбициозные целевые установки - у компании Opel, которая работает не в премиум-сегменте, как Daimler и BMW, а обслуживает массовый рынок, на что особо указал ее глава Михаэль Лошеллер (Michael Lohscheller): "Мы хотим электромобильности для всех". С 2024 года любую модель Opel, как легковые машины, так и легкие коммерческие автомобили, можно будет приобрести либо с ДВС, либо с электромотором. Для этого уже в 2020 году Opel наладит выпуск электрических версий четырех моделей, в 2021-м - еще четырех.

"Так что, к примеру, на нашем заводе в Испании, в Сарагосе, на одной и той же поточной линии в автомобилях модели Corsa будут устанавливать либо дизельный, либо бензиновый, либо электрический мотор. На ближайшие годы я считаю такой подход правильным, ведь мы пока не знаем, чего захотят клиенты", - пояснил Михаэль Лошеллер.

Он, кстати, не без гордости сообщил на конференции о возвращении Opel к концу этого года в Россию, где компания сможет использовать производственные мощности материнского концерна PSA в Калуге.

Каждый второй Porsche будет в 2025 году с электромотором

По схожему пути - одновременно на одних и тех же конвейерах выпускать автомобили с бензиновыми, гибридными и электрическими двигателями, чтобы иметь возможность гибко реагировать на изменения спроса - пошла и компания Porsche, принимавшая Auto-Gipfel 2019 в своем огромном футуристическом фирменном музее в Штутгарте.

В то же время ее материнский концерн Volkswagen, представленный на конференции одним из членов правления, собирается впредь на некоторых предприятиях выпускать только электромобили, ведь он поставил перед собой цель в 2028 году продать по всему миру 22 миллиона машин, работающих исключительно на электрической тяге.

Глава Porsche Оливер Блюме (Oliver Blume), в свою очередь, сокращать производство автомобилей с бензиновыми двигателями пока не спешит, однако он тоже убежден, что "магистральным направлением развития является, конечно же, электромобильность". Поэтому до 2022 года компания вложит в ускоренное движение в этом направлении 6 миллиардов евро. В 2025 году примерно половина продукции Porsche, а это спортивные машины и автомобили премиум-класса, будет оснащаться гибридными или электрическими моторами.  

Ярким символом происходящего кардинального разворота руководство компании считает начавшееся в сентябре серийное производство электромобиля Taycan  (многие сторонние наблюдатели видят в нем ответ на ставшую уже культовой Tesla Model S). Об этом проекте Оливер Блюме и другие топ-менеджеры Porsche говорили на конференции очень много. Для них это не просто новая модель, а принципиально новая глава в истории фирмы.

Taycan сходит с конвейера на "фабрике будущего"

Дело не только в том, что компания, со спортивными и гоночными машинами которой прочно ассоциируется рев мощных бензиновых моторов (в музее Porsche даже есть специальный отдел, где можно послушать эти звуки), впервые решила разработать автомобиль с электрическим двигателем, по природе своей тихим, хотя в данном случае тоже очень мощным (от 530 до 760 лошадиных сил).

В известной мере такую модель можно считать возвращением к истокам, ведь самой первой конструкторской работой отца-основателя компании Фердинанда Порше был в 1898 году именно электромобиль. Сегодня им открывается экспозиция музея Porsche.

Принципиальная новизна проекта Taycan состоит в том, объясняли выступавшие, что для выпуска этого электромобиля на очень ограниченной территории головного завода Porsche в Штутгарте менее чем за четыре года построили "фабрику будущего", отвечающую новейшим представлениям о цифровизации производства и ресурсосбережении, работающую на возобновляемой энергии и выполняющую многочисленные экологические требования вплоть до озеленения крыши.

Защита климата и растущая международная конкуренция

Porsche, подчеркнул Оливер Блюме, считает своим долгом внести вклад в защиту глобального климата. На автомобильный транспорт приходится немалый процент парниковых газов, поэтому отрасль, по его словам, "должна стать и частью решения проблемы".

О сокращении выбросов в атмосферу CO2 как главном мотиве перехода на электрическую тягу, о жестких целевых установках на 2030 год, сформулированных Евросоюзом в соответствии с требованиями Парижского соглашения по климату (которое, кстати, в сентябре ввела в действие и Россия), на конференции говорили очень много.

Заходила речь и о растущих экологических требованиях клиентов. А наглядным свидетельством меняющихся в немецком обществе настроений стала (не очень многочисленная) демонстрация экоактивистов, впервые сопровождавшая это ежегодное мероприятие. 

Куда меньше говорили на конференции о растущей международной конкуренции в области электромобильности. А ведь Китай в этой сфере оставил Германию далеко позади, американская Tesla наращивает производство и в 3-м квартале 2019 года даже начала уже работать с прибылью, у японской Toyota, как отметил в Штутгарте вице-президент по научным исследованиям и разработкам ее европейского отделения Геральд Кильман (Gerald Killmann), в этом году свыше половины продаваемых в Европе автомобилей марок Toyota и Lexus являются гибридами.

Иными словами, японский гигант уже сейчас вышел, по крайней мере на европейском рынке, на показатели, которых некоторые немецкие автостроители собираются достигнуть лишь через 5-10 лет. Так что автопром Германии вовсе не бежит впереди того паровоза, который выехал с вокзала в сторону электромобильности.     

dw.com ©

Эдуард Вайно займется стратегическим развитием АВТОВАЗа

Эдуард Карлович Вайно, Вице-президент по внешним связям и взаимодействию с акционерами АО ''АВТОВАЗ'', принял решение сконцентрироваться на стратегических аспектах развития Компании в Совете Директоров Общества и оставить операционный пост вице-президента с 1 ноября 2019 года.

''АВТОВАЗ, при активной поддержке акционеров - Groupe Renault и госкорпорации Ростех - успешно преодолел внутренний кризис и встал на путь устойчивого развития. В этой ситуации вижу для себя основной задачей сконцентрироваться на стратегических аспектах корпоративного развития Компании, сохранении лидерства АВТОВАЗа в России, его дальнейшей интеграции в Groupe Renault, Альянс Renault-Nissan-Mitsubishi и мировой автопром'', - заявил г-н Вайно.

''На протяжении нескольких десятков лет Эдуард Карлович Вайно лично реализовал огромное количество проектов, которые обеспечили технологическое лидерство АВТОВАЗа в российском автопроме и известность бренда LADA во всем мире. Он стал ключевой фигурой в установлении успешного партнерства с Groupe Renault и Альянсом Renault-Nissan-Mitsubishi. Я искренне благодарен ему за этот труд и уверен, что продолжение его работы в Совете Директоров АО «АВТОВАЗ» придаст дополнительный импульс достижению наших стратегических целей'', - заявил Президент АО «АВТОВАЗ» Ив Каракатзанис.

''Я тепло благодарю г-на Вайно за вклад в развитие АВТОВАЗа на протяжении многих лет и различных периодов в истории Компании. Я ожидаю, что АВТОВАЗ получит много преимуществ от его дальнейшего активного участия в деятельности Совета Директоров Компании'', - заявил Председатель Совета директоров АО ''АВТОВАЗ'' Николя Мор.

Также отдельными распоряжениями г-на Каракатзаниса:

›Сергей Громак, Директор по GR, будет назначен на должность Вице-президента АО ''АВТОВАЗ'' по GR, внешним связям и взаимодействию с акционерами;

›Стив Маттин, Директор по дизайну, будет назначен на вновь созданную позицию Вице-президента АО ''АВТОВАЗ'' по дизайну.

ФИНАНСОВЫЕ ИТОГИ КАМАЗА ЗА 9 МЕСЯЦЕВ 2019 ГОДА

Общая выручка КАМАЗа по итогам девяти месяцев 2019 года по РСБУ выросла почти на 9 млрд. руб. и составила 107, 11 млрд руб. В отчетном периоде валовая прибыль составила более 6,6 млрд руб. Рост выручки связан с успехами компании на экспортном направлении, усилением направления пассажирского транспорта, включая производство и продажу электробусов.

Сложная ситуация на российском рынке в сегменте коммерческого транспорта, а также инвестиционный цикл компании (вывод на рынок нового поколения автомобилей К5) послужили причиной отрицательного совокупного результата. Убыток компании за девять месяцев 2019 года составил 1,9 млрд руб.

ABIZ.RU ©

Hyundai Motor публикует результаты деятельности в третьем квартале 2019 года

• Выручка Hyundai Motor в третьем квартале 2019 года составила 26,97 трлн вон – рост на 10% по сравнению с предыдущем годом 

• Продажи в мире за период с июля по сентябрь составили 1,10 млн автомобилей по сравнению с 1,12 млн за аналогичный период прошлого года

• Операционная прибыль в третьем квартале составила 378,5 млрд вон; чистая прибыль – 460,5 млрд вон

Компания Hyundai Motor опубликовала результаты работы в третьем квартале 2019 года: выручка от продаж выросла на 10% благодаря расширенной модельной линейке компании, включая кроссоверы. 

Выручка компании в третьем квартале 2019 года составила 26,97 трлн вон, по сравнению с 24,43 трлн вон за аналогичный период прошлого года, что обусловлено расширением ассортимента продукции компании и активными продажами всей линейки кроссоверов, начиная от флагманского Palisade и заканчивая недавно вышедшим на рынок Venue.

Мировые продажи автомобилей составили 1,10 млн единиц по сравнению с 1,12 млн единиц за тот же период 2018 года. Общий объем продаж в Корее составил 163 322 автомобиля за период с июля по сентябрь, в то время как продажи в мире достигли 940 040 автомобилей по сравнению с 949 783 в прошлом году. 

Компания сообщила, что в третьем квартале операционная выручка составила 379 млрд вон, что превысило показатель прошлого года на 31% (289 млрд вон). Hyundai демонстрирует положительный рост, несмотря на однократные расходы в размере 600 млрд вон, связанные с проблемами с двигателем с непосредственным впрыском бензина Theta 2 и включающие бессрочную гарантию и другие услуги по обслуживанию клиентов. Чистая прибыль в третьем квартале составила 460 млрд вон, увеличившись на 50,3% по сравнению с достигнутым годом ранее объемом в 306 млрд вон.

Hyundai Motor планирует продолжить развитие бизнеса и повысить прибыль за счет устранения факторов риска, связанных со спадом мировой экономики, а также расширения продуктовой линейки с еще большим разнообразием моделей SUV.

Компания продолжит укрепление моделей управления, ориентированных на клиента и бренд, а также исследует новые возможности для бизнеса, что позволит ей стать лидером в будущем мире мобильности. 

Результаты Hyundai Motor за третий квартал 2019 года (МСФО)

(В единицах и млрд вон)

Hyundai ©

Продажи легковых и легких коммерческих автомобилей за сентябрь 2019 г.

Ассоциация Европейского Бизнеса представила очередной отчёт по продажам легковых и легких коммерческих автомобилей за сентябрь 2019 г.

Ознакомиться с полной версией отчёта Вы можете здесь.

Завод Hyundai Motor в Санкт-Петербурге признан одним из лидеров промышленности России

Завод Hyundai Motor в Санкт-Петербурге занял 1-е место по итогам V Всероссийской премии «Производительность труда: Лидеры промышленности России – 2019» в отрасли «Машиностроение». «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» с большим отрывом опережает другие машиностроительные предприятия страны. За год рост производительности труда завода составил 10%.

Завод «ХММР» также занял 5-е место в общем рейтинге «Производительность труда: Лидеры промышленности России – 2019» среди предприятий всех отраслей промышленности. Высокие показатели по итогам 2018 года позволили российскому заводу Hyundai Motor опередить в рейтинге ряд крупных предприятий нефтегазовой и нефтедобывающей отраслей, которые традиционно демонстрируют самую высокую производительность в стране. 

Как отметил генеральный директор «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» Сон Кёнгсу, завод из года в год демонстрирует высокую производительность труда, стабильно работая на полную мощность: в три производственные смены пять дней в неделю. «Производство автомобилей в России – это высококонкурентная среда, предполагающая использование передовых технологий и постоянную адаптацию к потребностям клиентов. На заводе «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» используется современное оборудование, позволяющее обеспечить высокое качество работы, процент автоматизированных операций постоянно повышается. В производственных цехах установлено более 240 роботов», – сказал Сон Кёнгсу.

Завод Hyundai в Санкт-Петербурге не первый раз возглавляет список российских машиностроительных компаний с наивысшими показателями производительности труда. Кроме того, в июне 2019 года компания «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» стала победителем конкурса проектов «Производительность труда: лучший опыт российских предприятий – 2019». Организаторы конкурса дали наивысшую оценку реализованному на российском заводе Hyundai проекту квадроштамповки, который позволил штамповать четыре кузовные панели за один удар вместо двух, что повысило производительность линии на 90%.

Всероссийская премия «Производительность труда: Лидеры промышленности России – 2019» проводится деловым порталом «Управление производством» с 2015 года. Для составления рейтинга 100 лучших предприятий страны эксперты анализируют данные о деятельности десятков тысяч компаний России.

Hyundai ©

LADA - продажи за 9 месяцев 2019 года выросли на 2,4%

В сентябре 2019 года в России продано 31 516 LADA (+1,1% к сентябрю 2018 года). Суммарно по итогам трех кварталов 2019 года в России продано 265 200 автомобилей LADA, что на 2,4% превышает показатели за аналогичный период 2018 года.

Лидирующие позиции в сентябре 2019 года сохранили автомобили семейства LADA Granta, своих покупателей нашли 11 208 машин, что на 12,8% больше, чем в сентябре 2018 года. По итогам 9 месяцев в РФ продано 96 974 LADA Granta, рост продаж по сравнению с прошлым годом составил 38,2%.

LADA Vesta заняла вторую строчку рейтинга. В сентябре реализовано 9 452 LADA Vesta (+4,4% к сентябрю 2018 года). За 9 месяцев продажи составили 83 502 автомобиля, это на 9,6% выше, чем годом ранее.

Положительную динамику продемонстрировали и коммерческие версии LADA, в сентябре продан 1 131 автомобиль. Это самый высокий показатель за 2019 год, и на 13,8% выше, чем в сентябре 2018 года. Наибольшей популярностью пользуется фургон LADA Largus. С января по сентябрь продан 6 771 автомобиль, что составляет 84% от объема продаж коммерческих LADA.

«Хендэ Мотор СНГ» сообщает о результатах продаж в сентябре 2019 года

• Продажи «Хендэ Мотор СНГ» в сентябре 2019 года составили 16 050 автомобилей, показав рост на 14,1% к предыдущему месяцу 

• Более половины всех продаж составили кроссоверы – 57,4% (9 216 автомобилей) 

• Hyundai Santa Fe показала лучший результат продаж за 2019 год 

Компания «Хендэ Мотор СНГ», официальный дистрибьютор автомобилей Hyundai на территории Российской Федерации, опубликовала отчет о продажах за сентябрь 2019 года, зафиксировав результат в 16 050 реализованных автомобилей. Этот показатель продемонстрировал рост на 14,1% по отношению к августу 2019. При этом более половины проданных автомобилей (57,4%) приходится на кроссоверы марки – Santa Fe, Tucson и Creta.

Creta продолжает сохранять лидерские позиции по объемам продаж в сегменте SUV и в сентябре 2019 года в очередной раз занимает первое место. Продажи популярного кроссовера увеличились на 16% по сравнению с прошлым месяцем и составили 6 408 автомобилей. 

В сентябре компания «Хендэ Мотор СНГ» объявила о запуске лимитированной серии Hyundai Creta Rock Edition. Автомобиль построен на базе максимально оснащенной комплектации Style с 2.0-литровым бензиновым мотором мощностью 149 л.с. и 6-ступенчатой автоматической трансмиссией, а также оснащается не только полным, но и передним приводом. 

Второе место по продажам занял седан Hyundai Solaris, показав результат в 5 402 проданных автомобиля, что на 20,3% больше, чем в августе 2019 года. Седан предлагает потребителям высокий уровень безопасности и комфорта за демократичную цену. 

Третье место в сентябре 2019 года занял кроссовер Hyundai Tucson, показав результат в 1 718 реализованных автомобилей, что на 4,1% превышает результат прошлого месяца. 

Кроссовер Hyundai Tucson, который получил обновление в августе 2018 года, обладает привлекательным дизайном и богатым набором опций. На российском рынке модель представлена в шести комплектациях: Primary, Family, Lifestyle, Dynamic, High-Tech и High-Tech plus. 

В сентябре 2019 года флагман модельной линейки Hyundai кроссовер Santa Fe показал свой лучший результат за год – 1 090 реализованных автомобилей, что на 24,1% больше, чем в августе этого года, и на 45,9% больше, чем за аналогичный период прошлого года. На российском рынке кроссовер представлен в пяти комплектациях: Family, Lifestyle, Premier, High-Tech и Black&Brown. Santa Fe ценится за один из лучших в классе пакет безопасности.

Итоги продаж новых автомобилей Hyundai, реализованных компанией «Хендэ Мотор СНГ» на территории Российской Федерации, за сентябрь 2019 года: 

 Hyundai ©