Automotive Business Connections in Russia

head2.png

Вход в личный кабинет

Тел/Факс +7 (812) 667-84-04

Новости

27-02-2024
XX Промышленная выставка «Петербургская техническая ярмарка» (ПТЯ), 24-26 апреля 2024, г. Санкт-Петербург
Национальная Ассоциация Поставщиков...
27-02-2024
«КАМАЗ» ПЛАНИРУЕТ УВЕЛИЧИТЬ ТЕМП СБОРКИ АВТОМОБИЛЕЙ
Темп работы главного сборочного конвейера...
27-02-2024
АВТОВАЗ НАЧАЛ ВЫПУСК ОПЫТНОЙ ПАРТИИ LADA LARGUS В ИЖЕВСКЕ
На предприятии «Лада Ижевск», входящем в группу...
все новости

Актуальные предложения

13-02-2018
Крепеж и метизы от производителей
Optima Engineering Systems Rus (OES RUS),...
23-10-2017
ПЕРЕЧЕНЬ востребованных технологий OES RUS
Закупочный департамент «Оптима Инжиниринг...
23-10-2017
ПЕРЕЧЕНЬ востребованных изделий и комплектующих OES RUS
Закупочный департамент «Оптима Инжиниринг...
все предложения

Аналитика

15-11-2022
Продажи легковых и легких коммерческих автомобилей за октябрь 2022 г.
Ассоциация Европейского Бизнеса представила...
14-02-2022
Продажи легковых и легких коммерческих автомобилей за январь 2022 г.
Ассоциация Европейского Бизнеса представила...
вся аналитика

Новости

Национальная Ассоциация Производителей Автомобильных Компонентов (НАПАК) поздравляет Вас с наступающими рождественскими праздниками и Новым годом!

Приглашаем в Новом году участников автопромышленного рынка подключиться к Единой Многоуровневой Платформе Поставщиков Автомобильной Промышленности RUSAUTOconnect®.

Для подключения на безвозмездной основе необходимо пройти по ссылке и заполнить профиль компании.

Контактное лицо: Свиридова Майя Евгеньевна, Руководитель Комитета по развитию малых и средних предприятий НАПАК, тел.: +7 (911) 130-25-90, e-mail: m.sviridova@rusautoconnect.com

 

С наилучшими пожеланиями,

Команда НАПАК.

 

Проекты электромобилей из России: необычные разработки современных конструкторов

Российские разработчики в последние годы представили несколько проектов электромобилей различных классов – от микролитражек до лимузинов. Они следуют мировым трендам на экологичность и массовое использование высоких технологий.

E-Neva

Этот электрокроссовер разрабатывает холдинг "Алмаз-Антей", более известный зенитными ракетными комплексами, при поддержке Санкт-Петербургского политеха. Предполагается, что электромобиль оснастят двумя моторами суммарной мощностью 435 л. с.

"Кама"

Компактный электромобиль разрабатывается при участии КамАЗа. В 2022 году гендиректор Сергей Коготин пообещал представить принципиально новую версию автомобиля, более близкую к серийной модели. Планируется, что запас хода электромобиля составит 250 км. Для сборки электромобиля планируется построить или переоборудовать отдельный завод – у КамАЗа нет достаточных для этого мощностей, пишет Motor.

Zetta

У электрического хетчбэка из Тольятти сложная судьба. Разработку замораживали из-за финансовых сложностей, но осенью 2021 года замглавы Минпромторга России Александр Морозов заявил о начале сертификации новинки. В движение представленный публике прототип приводят четыре мотор-колеса общей мощностью 98 л. с., запас хода – до 180 км.

"Монарх"

Разработчики называют его первым отечественным электромобилем в премиум-сегменте. Роскошный автомобиль длиной чуть более пяти метров пока существует только в виде макетов. Конструкторы утверждают, что самая мощная модель будет разгоняться до 260 км/ч и проезжать на одной зарядке более 400 км.

Aurus Senat

Российский седан класса люкс в основной версии оснащается гибридной силовой установкой. Во время торжественного запуска производства журналистам показали опытный вариант с двигателем на водородных топливных элементах. Такой автомобиль при работе выбрасывает в атмосферу вместо загрязняющих газов водяной пар.

Profile.ru ©

В 2021 году российский завод Hyundai Motor увеличил объемы производства и экспортных поставок

В 2021 году с конвейера завода «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» в Санкт-Петербурге сошло 234 000 автомобилей. Этот результат на 6,5% превышает показатель прошлого года. В 2022 году российский завод Hyundai Motor планирует наращивать объемы производства и выпустить более 240 000 автомобилей.

«В этом году завод «ХММР», как и все предприятия области автомобилестроения, столкнулся с дефицитом автокомпонентов и, в частности, полупроводников. Несмотря на все сложности, нам удалось практически избежать перебоев на производстве и показать отличный результат по итогам года. Это стало возможным, в том числе, благодаря использованию альтернативных маршрутов транспортировки импортных автокомпонентов – по железной дороге и через порт в Новороссийске. Новые маршруты позволили сократить время доставки компонентов в полтора, а в некоторых случаях и более чем в два раза», – отметил Джу Сучоун, генеральный директор завода «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус».

В 2021 году российский завод Hyundai Motor выпустил 71 000 автомобилей Hyundai Solaris и 71 000 автомобилей Hyundai Creta. Обе модели стабильно входят в Топ-5 самых продаваемых автомобилей на российском рынке. А главным событием года для компании стал успешный запуск производства второго поколения кроссовера Hyundai Creta: сотрудники завода справились с поставленной задачей практически без участия корейских специалистов, которые не смогли приехать в Россию ввиду коронавирусных ограничений. Запуск новой модели существенно расширил пул локальных поставщиков завода, а Creta второго поколения стала самой локализованной моделью Hyundai в России.

Кроме того, в четвертом квартале 2021 года на конвейер «ХММР» начали поступать двигатели, выпущенные на российском заводе компании Hyundai WIA. Завод Hyundai WIA Rus, был торжественно открыт в Санкт-Петербурге в сентябре 2021 года. При выходе на полную производственную мощность завод Hyundai WIA станет крупнейшим производителем двигателей иностранного бренда в России.

Российский рынок остается приоритетным для завода «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус», тем не менее компания ежегодно наращивает объемы экспортных поставок. Так, в 2021 году в страны ближнего зарубежья было отгружено более 24 000 машин и машинокомплектов, что на 25% превышает аналогичный показатель прошлого года. Стоит отметить, что более 16 000 машинокомплектов было отгружено в Казахстан для мелкоузловой сборки на заводе «Hyundai Trans Kazakhstan».

Hyundai ©

РЕЗУЛЬТАТЫ ПРОДАЖ АВТОМОБИЛЕЙ LADA

В ОКТЯБРЕ МАРКА ПОКАЗАЛА ПОЗИТИВНУЮ ДИНАМИКУ НА ФОНЕ ПРОДОЛЖАЮЩЕГОСЯ ДЕФИЦИТА ЭЛЕКТРОННЫХ КОМПОНЕНТОВ

В октябре 2021 года в России было продано 25 573 легковых и легких коммерческих автомобиля LADA, что на 48,7% больше, чем в предыдущем месяце, но на 30,9% меньше, чем в октябре 2020 года. Тем не менее, результаты продаж за десять месяцев текущего года (294 422 автомобиля) выше на 11,2% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. По оценке Компании, Бренд сохраняет лидерство на российском рынке.

В октябре бестселлером модельного ряда LADA стало семейство Vesta c результатом в 10 261 автомобиль. На втором месте расположились автомобили семейства LADA Granta – 7 273 проданных автомобиля. Третье место вернули себе автомобили семейства Largus – совокупные продажи пассажирских версий и фургонов составили 3 937 автомобилей.

LADA.RU ©

НА «КАМАЗЕ» ТЕСТИРУЕТСЯ БЕСПИЛОТНЫЙ ГРУЗОВИК ДЛЯ ВНУТРИЗАВОДСКОЙ ЛОГИСТИКИ

На заводской территории «КАМАЗа» продолжаются тестовые заезды беспилотного автомобиля КАМА3-43083.

Тестовая эксплуатация беспилотного автомобиля КАМА3-43083 началась в 2020 году. Грузовик без водителя осваивает логистику поставок кабин с прессово-рамного завода на автомобильный. Сегодня испытывается программное обеспечение автомобиля, инженерами Научно-технического центра компании вносятся изменения, машина дорабатывается.

Проект по перевозке комплектующих с помощью автомобилей-роботов получил название «Одиссей». Это один из шагов компании в направлении создания транспорта для работ на опасных участках. Пока речь идёт о логистических операциях на дорогах в периметре промышленной площадки «КАМАЗа». В целом, такие машины могут применяться на любых производствах, где требуются челночные перевозки по заданным маршрутам.

«Одиссей» собран на основе дизельного грузовика КАМАЗ-43083. Машина оснащена сразу четырьмя типами сенсоров: «глаза» и другие «органы чувств» грузовику заменяют видеокамеры, радары, лидары – лазерные дальномеры и сонары. У авторобота высокоточная навигация (с погрешностью не более 3-5 см) и система связи: промышленный Wi-Fi, 4G и специальный УКВ-диапазон на случай, если заглушены другие каналы связи, то есть экстренный канал. Все данные с датчиков поступают в главный мозг машины – компьютер, где происходит обсчёт входящей информации о параметрах движения. Исходя из этого, принимается решение, как машине себя вести и правильно выполнять задание.

KAMAZ.RU ©

«Хендэ Мотор СНГ» сообщает о результатах продаж в сентябре 2021 года

• В первом осеннем месяце было продано 13 624 автомобиля марки Hyundai

• Популярность среди клиентов сохраняет сегмент SUV, на долю которого пришлась половина всех реализованных в сентябре автомобилей бренда

• Самыми продаваемыми моделями Hyundai по итогам прошедшего месяца стали седан Solaris, а также кроссоверы Creta и Tucson

• Автомобили Hyundai Santa Fe продолжают пользоваться высоким спросом у российских покупателей

Компания «Хендэ Мотор СНГ», официальный дистрибьютор автомобилей Hyundai на территории Российской Федерации, объявляет результаты продаж в сентябре 2021 года. За первый месяц осени было реализовано 13 624 автомобиля Hyundai. Популярность среди клиентов продолжает сохранять сегмент SUV, на долю которого пришлась половина всех проданных в сентябре автомобилей бренда. Самыми продаваемыми моделями Hyundai по итогам прошедшего месяца стали седан Solaris, а также кроссоверы Creta и Tucson. 

Лидерство по количеству проданных автомобилей марки в сентябре текущего года завоевал седан Solaris. Всего за первый осенний месяц было реализовано 6 258 автомобилей этой модели – на 15,7% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Долгое время Hyundai Solaris остается одной из самых востребованных моделей на российском рынке благодаря оптимальному сочетанию яркого дизайна, ходовых характеристик, а также соотношению цены и качества. Кроме того, модель отличается высокой остаточной стоимостью, что подтверждается многочисленными независимыми исследованиями. 

На втором месте по итогам минувшего сентября – компактный кроссовер Hyundai Creta, продажи которого составили 3 851 единицу. Недавно представленная модель Creta второго поколения – яркая и современная новинка, разработанная с учетом предпочтений российских клиентов. Помимо множества функций, гарантирующих полную безопасность и непревзойденный комфорт водителя и пассажиров, а также традиционно присущих автомобилям более высокого класса, новый кроссовер Creta оснащается прогрессивными телематическими сервисами Bluelink®, превращающими автомобиль в «умный» гаджет и надежного помощника в любых дорожных ситуациях.

Тройку лидеров сентября замыкает кроссовер Hyundai Tucson. В минувшем месяце продажи данной модели составили 1 577 единиц. Автомобиль Tucson отличается опережающим свое время дизайном, богатым оснащением, наличием удобных телематических сервисов Bluelink®, а также мощными и экономичными двигателями в сочетании с фирменной интеллектуальной системой полного привода HTRAC. Hyundai Tucson доступен как для традиционной покупки в дилерских центрах и онлайн на официальном сайте бренда в России, так и по инновационной программе подписки Hyundai Mobility.

Наконец, высоким спросом у покупателей продолжают пользоваться автомобили Hyundai Santa Fe. В сентябре 2021 года 1 099 кроссоверов Santa Fe нашли своих владельцев, что почти на 61% выше показателей сентября 2020 года (683 единицы). Модель Santa Fe, недавно прошедшая глубокий рестайлинг, способна удовлетворить самые разнообразные потребности российских семей за счет продуманного дизайна экстерьера и интерьера, набора высокотехнологичных опций и высоких показателей надежности и безопасности. 

Итоги продаж новых автомобилей Hyundai, реализованных компанией «Хендэ Мотор СНГ» на территории Российской Федерации в сентябре 2021 года

  Модель Сентябрь 2021 (ед.) Всего
Седаны SOLARIS 6 258 6 744
ELANTRA 276
SONATA 210
Хэтчбеки i30 N 1 1
SUV CRETA 3 851 6 755
TUCSON 1 577
PALISADE 228
SANTA FE 1 099
Микроавтобусы H-1 124 124
  Всего   13 624

Hyundai ©

АВТОВАЗ ОБЪЯВЛЯЕТ О НАЧАЛЕ СЕРИЙНОЙ СБОРКИ АВТОМОБИЛЕЙ LADA В УЗБЕКИСТАНЕ

АВТОВАЗ объявляет о начале серийной сборки автомобилей LADA совместно с партнером из Узбекистана компанией Roodell. Первые произведенные автомобили Vesta SW/SW Cross, XRAY Cross и LADA Largus/Largus Cross готовятся к отправке в дилерскую сеть LADA.

Roodell организовал сборку автомобилей LADA на новом заводе Джизак-ADM, расположенном в свободной экономической зоне Джизак в Узбекистане. Сборочный процесс налажен с учетом всех требований АВТОВАЗа к оборудованию, технологическим процессам и качеству. Персонал, участвующий в проекте, прошел необходимую подготовку.

Узбекистан – один из ключевых экспортных рынков для АВТОВАЗа, и бренд LADA хорошо известен в республике. Новый этап сотрудничества с Roodell позволит поддержать развитие LADA на рынке страны, предоставляя современные автомобили и качественный сервис клиентам. Местная сборка сделает автомобили LADA более доступными для потребителей. Кроме того, локальная сборка расширит охват клиентов за счет участия в государственных закупках Узбекистана.

Отметим, что в 2020 году в Узбекистане через дилерскую сеть Roodell, включающую 18 дилерских центров по всей стране, было продано более 5000 автомобилей LADA.

LADA.RU ©

«Буханку» начинят электроникой

Минпромторг может пересмотреть расчет локализации для старых машин.

Минпромторг хочет отказаться от повышающего коэффициента, который позволял старым и дешевым моделям — например, УАЗ «буханка» — на равных конкурировать с новыми при подсчете уровня локализации и поставках по госзаказу. Речь идет о машинах, где не предусмотрены сложная электроника, системы помощи водителю и прочее. В теории под угрозой могут оказаться и дешевые модификации российских автомобилей — их будет невыгодно выпускать без мультимедиа- и другой электроники, хотя потребители готовы купить их и так.

Минпромторг предлагает исключить из 719-го постановления о локализации условие, которое позволяло автоконцернам компенсировать разницу в баллах для наиболее «простых» и доступных моделей автомобилей по сравнению с более оснащенными. Это следует из драфта (есть у “Ъ”) поправок к документу, датированного серединой августа и обсуждаемого в министерстве.

Речь идет о коэффициенте, который, как говорит собеседник “Ъ”, «сглаживал несовершенство механизма» подсчета локализации для определенных моделей: например, тех, где не устанавливается мультимедиасистема, система ADAS и другая сложная электроника или, к примеру, технически не предусмотрены отдельные элементы (как подушки безопасности). То есть такие машины в принципе не могут воспользоваться всем «меню» баллов, начисляемых за локализацию, при этом к ним применяются те же условия доступа к господдержке, что и для остальных.

Послабления были сделаны для УАЗ «буханка» и Lada Granta, которые «при всем желании не смогут достичь максимального уровня баллов», говорит другой источник “Ъ”.

Коэффициент рассчитывается как соотношение максимально возможного числа баллов за все системы, которые применимы в автомобиле этого сегмента, к максимальным баллам за те системы, которые присутствуют в машине. В итоге коэффициент получался больше 1. Он умножался на итоговое значение баллов и фактически позволял повышать их объем для «простых» комплектаций. Такая схема существует с 2019 года.

Теперь, следует из документа, в Минпромторге посчитали, что ее «сложно администрировать». Также министерство добавило в новом проекте возможность набирать баллы за новые, прежде отдельно не учтенные компоненты, и сочло, что с их помощью даже простые модели смогут набрать желаемое число баллов. Также отмечается, что нынешний порядок не стимулирует локализацию. В министерстве не стали комментировать “Ъ” проект.

Одновременно в драфте заложено увеличение максимально возможного числа баллов, например, за мультимедиасистемы (с 60 до 130 баллов). Примерно столько же баллов, согласно новой версии, можно получить за глубокую локализацию сцепления механической коробки передач, оборудования для питания двигателя или штамповку 30% кузова. Система ADAS и вовсе «стоит» 500 баллов, сравнявшись с окраской или штамповкой не менее 70% кузова с использованием российского металла.

Собеседники “Ъ” подчеркивают, что более простым и доступным по цене моделям техники, которые пользуются спросом у клиентов, сложнее соответствовать целевому уровню баллов. В итоге, если концерн решит «компенсировать» свои потери за счет увеличения числа компонентов и выполняемых операций, это приведет к росту стоимости автомобиля.

Источники “Ъ” отмечают, что баллы подтверждают на модели, а не на их модификации. Как правило, сами модели — у той же Lada — предусматривают установку мультимедиа- и прочих «сложных» систем. «Возможно, если в ЭПТС будут отражены баллы для модели, а для модификации те окажутся меньше, это будет нарушением, но это сложно отследить»,— говорит источник “Ъ”.

Прямая угроза может возникнуть для таких машин, как УАЗ «буханка», которая была разработана задолго до появления таких систем, как мультимедиа или ADAS. Модель активно поставляется через госзакупки и сейчас без применения коэффициента набирает баллы для доступа к ним. Но поскольку планка доступа к госзакупкам растет, в перспективе нескольких лет баллов перестанет хватать, а повысить локализацию будет сложно. В «Соллерсе» говорят, что сейчас отказ от коэффициента не несет проблем, но в дальнейшей практике нужно отдельно учесть в 719-м постановлении машины, платформа которых конструктивно проще.

Владимир Беспалов из «ВТБ Капитала» полагает, что регулирование не должно способствовать «увековечиванию» модельного ряда, но в то же время отказ от исключений для них означает дополнительную нагрузку именно на потребителя. Он видит необходимость переходного периода, но с четким пониманием, что в дальнейшем будет стимулироваться обновление моделей.

Kommersant.ru ©

 

ЭЛЕКТРОБУС КАМАЗ В КАЗАНИ: ПЕРВЫЕ ИТОГИ

В Казани подведены первые промежуточные итоги тестовой эксплуатации электробуса КАМАЗ-6282.

По словам генерального директора МУП «Метроэлектротранс» Айдара Абдулхакова, за месяц тестовой эксплуатации первый в Казани электробус перевёз 12,5 тысячи пассажиров, проехав в общей сложности 5700 километров. Экономичный и экологичный общественный транспорт эксплуатируется на троллейбусном маршруте №3 «Академика Глушко – Речной порт». «Предприятие уже получило 684 положительных отзыва от пассажиров, поддержавших новый вид транспорта. Свои пожелания горожане могут оставлять прямо в электробусе – в салоне размещен QR-код и номер телефона для связи», - рассказал Айдар Абдулхаков.

Напомним, первый в Казани электробус КАМАЗ-6282 начал курсировать в тестовом режиме чуть больше месяца назад. Для бесперебойной работы электробуса на конечной станции «Речной порт» установлено зарядное устройство «Торнадо», обеспечивающее зарядку всего за 8-10 минут. «Инновационный для татарстанской столицы общественный транспорт оснащён самыми передовыми технологиями. В Москве этот экологичный вид транспорта, когда-то казавшийся фантастикой, стал уже привычной реальностью. Надеемся, что и в столице Татарстана пассажиры оценят по достоинству все преимущества наших электробусов, которые созданы с искренней заботой о людях», - отметил директор по пассажирскому транспорту ПАО «КАМАЗ» Самат Саттаров.

Тестирование электробуса КАМАЗ-6282 в Казани продолжается. После завершения тестовой эксплуатации МУП «Метроэлектротранс» подготовит отчёт об экономической эффективности использования электробуса в городе в сравнении с троллейбусами и автобусами.

Kamaz.ru ©

В России появятся электромобили Volvo

Компания Volvo выведет на российский рынок свои электромобили, сообщает «Авторевю».

По информации издания, с начала 2022 года в фирменном сервисе подписки Volvo Car Drive будут доступны 408-сильные электрокроссоверы Volvo XC40 Recharge P8 AWD. Позднее появится электрический купе-кроссовер Volvo C40 Recharge, который можно будет купить.

Напомним, ранее о своих планах представить в России электромобили заявили марки Hyundai и Kia.

Kommersant.ru ©