LADA увеличила продажи автомобилей в ноябре 2020 года

LADA подвела итоги продаж за ноябрь 2020 года. В прошлом месяце было реализовано 38 064 автомобиля - на 21,9% больше, чем в ноябре 2019 года (31 217 штук), и это новый рекорд месяца (максимум за период начиная с декабря 2013, когда продажи составили 38 948 штук), на который в том числе повлияли отгрузки автомобилей в рамках программ опережающих госзакупок автомобилей.

По традиции, первое место по продажам заняли модели семейства LADA Granta с результатом в 14 540 автомобилей (+15,6% по сравнению с ноябрем 2019 года).

Модели семейства LADA Vesta заняли второе место с результатом 11 771 автомобиль (+35,3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года).

На третьем месте по совокупному объему продаж расположились пассажирские и коммерческие версии семейства Largus; в ноябре было реализовано 4 052 таких автомобилей.

«Рекордные показатели продаж автомобилей LADA в ноябре стали возможными благодаря действию государственных и собственных программ LADA, а также запуску продаж специальных серий наших популярных моделей. Влияние на рост продаж оказали и поставки автомобилей в рамках программ опережающих госзакупок. Несмотря на высокий спрос в осенние месяцы, мы прогнозируем что общие результаты 2020 года будут ожидаемо ниже результатов 2019-го, но, очевидно, что в это непростое время нам удалось сохранить и долю рынка, и уверенное лидерство бренда LADA в России», - отметил Оливье Морне, исполнительный вице-президент по продажам и маркетингу АО «АВТОВАЗ».

В 2021 году продажи автобусов могут вырасти на 3-5%

Агентство Russian Automotive Market Research обновило «Прогноз рынка автобусов на 2020-2025 гг.»

Отчет включает подробную информацию о российском рынке новых и подержанных автобусов, производстве, количестве и расположении дилерских центров, а также о макроэкономических показателях и правовых факторах, влияющих на рынок. На основе анализа рынка подготовлен прогноз продаж и производства автобусов на 2020-2025 гг.

По базовому сценарию прогноза RAMR, в 2020 г. продажи новых автобусов сократятся на 10,9% и составят 12,37 тыс. шт. Снижение объемов продаж новой автобусной техники обусловлено спадом в экономике из-за введения карантинных мер по COVID-19, ростом цен на новую технику, связанным с существенным ослаблением курса рубля и другими факторами.

Компании частично адаптируются к возросшим ценам на новую технику и возобновят обновление автопарков. Кроме того, стимулировать рост продаж могут положительная динамика ряда макроэкономических показателей и продление мер государственной поддержки рынка автобусов.

Abiz.ru ©

В России планируют выпускать автомобили еще одного китайского бренда

Миллиард на гранты: в иномарки добавят российских деталей

Правительство России выдаст гранты производителям автокомпонентов.

Отечественные и иностранные производители автокомпонентов впервые получат из российской казны гранты, которые пойдут на локализацию в стране важных для автопрома деталей, сообщил Минпромторг. Представители автокомпаний обрадовались этой новости, но в тоже время огорчились из-за того, что дадут всего 1 млрд руб. — это как минимум в 15 раз меньше того, что нужно, соглашаются эксперты.

Минпромторг совместно с Фондом развития промышленности намерен уже в следующем году запустить программу грантов, которые будут выдаваться производителям автомобильных компонентов.

«В 2021 году совместно с Фондом развития промышленности мы запустим программу предоставления грантов на реализацию инвестпроектов по локализации производства автокомпонентов, — рассказал (цитата по ТАСС) директор департамента автомобильной промышленности Денис Пак в ходе совещания по автопрому с главой министерства Денисом Мантуровым. —

Мы уже заложили 1 млрд рублей [на гранты]. Это новая мера, которую мы со следующего года запустим».

Пак обозначил и перспективы экспортного потенциала российских деталей по балльной системе, которую создаст министерство. Она «позволит производителям, а также предприятиям смежных отраслей включиться в глобальные цепочки поставок мировых автопроизводителей», надеется чиновник.

Идею поддержки производителей автокомпонентов приветствовали во французском концерне Groupe PSA, у которого есть автомобильный завод в Калуге. От развития и роста этой отрасли зависят возможности самих автокомпаний в части локализации производства, напомнили в концерне.

«Представляется, что указанного размера поддержки может оказаться недостаточно, но здесь нужно анализировать параметры программы», — сказал «Газете.Ru» официальный представитель концерна, уточнив, что подобную инициативу необходимо для проработки вынести на обсуждение с индустриальными игроками и всеми автопроизводителями.

От государства пока что приглашения к дискуссии не было, уточнил в PSA.

Проблема локализации критически важных компонентов автопрома в России стала особенно очевидная для правительства после того, как минфин США ввел санкции против одного из ключевых активов российского бизнесмена Олега Дерипаски — отечественного лидера рынка коммерческих автомобилей «Группы ГАЗ». С 2018 года завод испытывает трудности с поставщиками, к примеру, в начале октября глава МИДа Сергей Лавров говорил, что шведский партнер Quintus Technologies не предоставил «ГАЗу» детали для пресса гидроэластичной штамповки. Несмотря на трудности завод находит выходы из непростой ситуации.

В беседе с «Газетой.Ru» представители Горьковского автозавода отмечают, что сегодня ни один автомобиль в России, даже самый локализованный, нельзя произвести без импортных компонентов.

Некоторых критически важных систем — тормозных, рулевых, компонентов трансмиссии и так далее — в России просто нет, компетенции утеряны, с сожалением констатируют в компании.

«Остро стоит проблема даже с более простыми деталями: резинотехническими изделиями, современными подшипниками. То есть если мы говорим о реальной работе над этой проблемой, то речь идет о восстановлении автокомпонентной отрасли в России», — обозначил масштаб проблемы представитель «ГАЗа».

В компании Sollers (владеет заводом УАЗ и производит Ford Transit) рассчитывают, что механизм выделения грантов поможет добиться синергии: консолидировать иностранный и российский бизнес вокруг наиболее конкурентоспособных смежников, которые будут поставлять свою продукцию одновременно иностранцам и россиянам.

«Гранты позволят повысить привлекательность инвестиций в автокомпонентные проекты в России, которые сейчас имеют невысокие показатели окупаемости из-за ограниченных объемов рынка»,

— сказала корреспонденту «Газеты.Ru» заместитель генерального директора Sollers Зоя Каика.

Поддержку инициативе правительства выразили и в «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» (завод Hyundai в Санкт-Петербурге), в компании уже даже рассчитывают, что грант получит один из их поставщиков — компания Hyundi Wia, которая в следующем году откроет завод двигателей в России. Корейцы надеются, что «сумма поддержки будет, по возможности, увеличена».

Ведущие игроки рынка сходятся во мнении, что одного миллиарда рублей недостаточно для реализации этого проекта. Чтобы оценить необходимый примерный объем финансирования для решения такой масштабной задачи, в «Группе ГАЗ» приводят свой пример создания нового литейного производства для линейки современных двигателей.

«Объем инвестиций в этот проект составляет 3 млрд рублей. А чтобы закрыть хотя бы самые критические «дыры» в автокомпонентной отрасли,

по всей стране должно появиться несколько десятков новых компонентных производств»,

— заметил представитель «ГАЗа».

Автомобили, которые собираются в России, сейчас можно назвать российскими с определенными допущениями, отмечает независимый консультант по автопрому Сергей Бургазлиев. Во многих моделях российских заводов локализация не достигает и 50%, отмечает он. Для начала формирования полноценной отрасли автокомпонентов в России, необходимо выделять, как минимум, 15 млрд рублей ежегодно, убежден Бургазлиев.

«В России отсутствуют ряд ключевых автокомпонентных производств на современном уровне, поэтому иностранцы вынуждены привозить сюда свои компании. У них и глобальные контракты с этими поставщиками, вдобавок, российские компании просто не вытягивают эту работу по качеству», — сказал эксперт.

Собеседник отмечает, что рентабельность производства автомобильных компонентов невысокая — около 5-6%. На первых порах логично гранты давать на углубление локализации существующих проектов, потому что зачастую для создания одного условно российского узла или агрегата используются импортные детали от поставщиков второго, третьего и четвертого уровней, заключил эксперт.

Gazeta.ru ©

LADA Ижевск: 55 лет истории

21 октября 2020 года LADA Ижевский автомобильный завод, входящий в Группу АВТОВАЗ, отмечает свой 55-летний юбилей: в этот день в 1965 году был подписан приказ об организации автопроизводства в Ижевске.

На строительстве автозавода работали люди и техника из 22 городов СССР, впервые в стране при строительстве корпусов были использованы вертолеты. Генеральным подрядчиком оснащения Ижевского автозавода выступила французская государственная компания Renault.

Производство автомобилей в Ижевске началось с модели «Москвич-408»: первый седан был собран в декабре 1966 года. В дальнейшем в модельный ряд вошли «Москвич-412», Иж-2125 «Комби» (первый советский лифтбек), Иж-2715 (первый советский легкий коммерческий фургон), Иж-27151 (пикап), Иж-2126 «Ода». В начале 2000-х было подписано соглашение с АВТОВАЗом о производстве в Ижевске моделей LADA: здесь выпускались LADA 2106, 2104 и 2107.

В 2011 году предприятие вошло в состав Группы АВТОВАЗ. Это событие дало мощный импульс развитию Ижевского автозавода: в 2012 году стартовало производство седанов LADA Granta, в 2014 году – лифтбеков Granta; также был налажен выпуск автомобилей на платформе Альянса Renault-Nissan.

25 сентября 2015 года с конвейера LADA Ижевск сошел первый серийный автомобиль LADA Vesta. Для этого проекта в прессовом производстве появилась роботизированная линия особо крупной штамповки, с нуля был построен цех литья пластиковых комплектующих, появился новый цех для сварки кузовов Vesta, модернизировано производство окраски и сборочный конвейер.

В 2017 году семейство Vesta пополнилось двумя моделями – LADA Vesta SW и LADA Vesta SW Cross. Именно Vesta SW Cross стал 5-миллионным ижевским автомобилем, выпущенным в декабре 2017 года. 25 апреля 2018 года началось производство седана LADA Vesta Cross.

К настоящему моменту реализовано более 450 тысяч LADA Vesta всех модификаций. Модель уверенно входит в первую тройку самых продаваемых автомобилей в России, среди ее профессиональных наград – 5 премий «Автомобиль года в России» и 5 премий «Золотой Пегас» по итогам Гран-При журнала «За рулем». Лидирует LADA Vesta и в российском автоспорте: пилоты команды LADA Sport ROSNEFT стали чемпионами в личном и командном зачетах в классах «Туринг» и «Супер-Продакшн» по итогам сезона 2020 года.

В день 55-летия автозавода LADA Ижевск состоятся два мероприятия: торжественное открытие мемориальной доски, посвященной основателю предприятия Д.Ф. Устинову, и автопробег по улицам Ижевска. В одной колонне с автомобилями из заводского музея проедут новейшие LADA Vesta – наследники и продолжатели 55-летней истории Ижевского автозавода.

ПРОДАЖИ ЛЕГКОВЫХ И ЛЕГКИХ КОММЕРЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ В РОССИИ В СЕНТЯБРЕ И ЗА 3 КВАРТАЛА 2020 г.

Ассоциация Европейского Бизнеса представила очередной отчёт по продажам легковых и легких коммерческих автомобилей в сентябре и за 3 квартал 2020 г.

Ознакомиться с полной версией отчёта Вы можете здесь.

«Волгабас» сделал новую (и очень длинную) «гармошку»

Автобусный завод «Волгабас Волжский» собрал первый экземпляр городского автобуса большой вместимости. От уже известной сочлененной модели 6271 он отличается увеличенной на полметра длиной, то есть выходит уже не 18, а 18,5 м. Раньше машин такой длины «Волгабас» не выпускал.

Нам удалось сфотографировать новый автобус прямо возле проходной «Волгабаса», когда он выезжал из цеха на дорожные испытания. Это не только первые фото для СМИ, это вообще первые снимки этой конкретной модификации.

Удлиненная «гармошка» создана в рамках контракта с фирмой «Питеравто», которая заказала партию из 161 автобуса для Новокузнецка. Это один из четырех «спасительных» контрактов для «Волгабаса» и «Бакулин Моторс Групп», предоплата за которые позволила двум заводам (во Владимире и Волжском) возобновить работу после «коронавирусной» остановки.

Первый экземпляр удлиненной «гармошки» отправится на сертификацию. Товарные же машины должны быть отправлены заказчику до конца года. Всего их будет сделано 25 штук.

Машина укомплектована газовым двигателем Yuchai. К слову, это первый в истории России сочлененный автобус с китайским мотором.

Drom.ru ©

Первую в России «гармошку»-электробус создал КАМАЗ

В свободном доступе в Сети появилось видео, в котором показан первый созданный в России электробус-«гармошка» НефАЗ-6292. Эту машину разработал и построил Нефтекамский автозавод, входящий в состав КАМАЗа. До сих пор новинка держалась в строгом секрете, и широкой публике ее не показывали. 

Электробус с сочлененным кузовом создали специально по заказу Мосгортранса (МГТ) — оператора наземных пассажирских перевозок в столице. 

Длина такого автобуса составляет почти 19 метров, первый экземпляр нового НефАЗа предназначен для тестов и апробации в условиях реальной эксплуатации. Тендер же на закупку электробусов-«гармошек» Москва объявит в 2021 году.

По техтребованиям новые автобусы будут вмешать 135 пассажиров, на 50 человек больше, чем обычные. Двери будут открываться наружу, поэтому и площадка в центре салона увеличится.

Столица начала закупать электробусы в 2018 году, сейчас у Москвы два поставщика — «Группа ГАЗ» и КАМАЗ. В городе работает уже более 380 таких автобусов на 29 маршрутах в центре, на севере, востоке, западе, северо-востоке и северо-западе. С момента запуска они преодолели около 16 млн км (в сумме на всех). Ожидается, что к концу 2020 года в столице их будет 600. Электробусы пополняют запас энергии за 6-10 минут с помощью ультрабыстрых зарядных станций на конечных остановках маршрутов, запас хода каждой машины составляет 40-50 км.

Drom.ru ©

Hyundai Sonata будет производиться в России по полному производственному циклу

• Hyundai объявляет о запуске полного производственного цикла для седана Sonata 

• Модель Sonata будет производиться на заводе АВТОТОР

• Благодаря локализации производства у Hyundai Sonata появятся шесть новых комплектаций

Компания «Хендэ Мотор СНГ» сообщает, что на калининградском заводе АВТОТОР с 06 октября 2020 года началось производство автомобилей Hyundai Sonata в режиме полного цикла. До этого, с 2017 года, производство этой модели на мощностях завода АВТОТОР происходило в режиме крупноузловой сборки. Теперь производственный цикл включает, в том числе, этапы сварки и окраски кузова.

«Переход на производство полного цикла позволит достичь более глубокой локализации Hyundai Sonata. Мы значительно расширим оснащение этой модели и сможем предложить ее более широкому кругу покупателей в России. Уверен, что благодаря полному циклу производства в России Hyundai Sonata укрепит свои позиции в сегменте седанов бизнес-класса», – отметил управляющий директор «Хендэ Мотор СНГ» Алексей Калицев.

Теперь все автомобили Hyundai Sonata получат подогрев форсунок стеклоомывателя и внутреннюю ручку крышки багажника. Начиная с комплектации Comfort, станут доступны подогрев стекла и электромеханический ручной тормоз. В версии Style появится цифровая приборная панель.

С началом производства по полному циклу пакет средств активной безопасности Smаrt Sense пополнят две новые системы. Функция контроля встречного движения при повороте налево (FCA-JT) поможет безопасно совершать поворот на перекрестках. Функция обнаружения пассажира и багажа на заднем ряду (ROA) напомнит водителю об оставленных в салоне детях и домашних животных или забытых вещах. 

В линейке комплектаций Hyundai Sonata появится версия Business с двигателем 2.0, силовой агрегат 2.5 станет доступен, начиная с комплектации Comfort. Автомобиль в комплектации Style с двигателем 2.5 можно будет заказать как с пакетом систем активной безопасности Smart Sense, так и без него. Все новые комплектации будут поставляться с 6-ступенчатой автоматической трансмиссией.

Также для заказа потребителям предложат седан Sonata в новой специальной серии – Hyundai Sonata WAY. Отличительной особенностью автомобиля в этом исполнении станет  современный мультимедийный комплекс Яндекс.Авто с 8-дюймовым сенсорным экраном, также поддерживающий интерфейсы Apple CarPlay^TM и Android Auto^TM.

Hyundai Sonata WAY можно будет заказать с 6-ступенчатой автоматической трансмиссией как с двигателем 2.0, так и с 2.5. В этой спецсерии седан будет поставляться с оборудованием, которое ранее было доступно только для топ-исполнений. Так, в список оснащения Hyundai Sonata WAY среди прочего входят светодиодные фары, контурная подсветка салона, отделка салона кожей, электрорегулировка сиденья водителя и функция беспроводной зарядки смартфонов.

В этом году модели Hyundai Sonata исполняется 35 лет. Впервые на российском рынке популярный седан сегмента «D» был представлен в 2003 году, в 2017 году его крупноузловая сборка началась на заводе АВТОТОР. Hyundai Sonata быстро получил признание среди автолюбителей и был удостоен ряда российских и международных наград. По результатам открытого онлайн-голосования седан удостоился престижной премии «Автомобиль года-2018». В марте 2019 года было представлено восьмое поколение Hyundai Sonata, выполненное в фирменной стилистике «чувственной спортивности». В 2020 году Sonata получила международную награду iF Design Award. Благодаря своей высокой технологичности, в 2020 году Sonata стала базовой моделью для нового поколения автономных автомобилей Яндекса.

Hyundai ©

LADA: итоги продаж за сентябрь 2020 года

LADA подвела итоги продаж за сентябрь 2020 года. В сентябре было продано 35 304 автомобиля, включая LADA Niva, что больше на 6,1%, чем было реализовано в сентябре 2019 года.

Прошлый месяц продемонстрировал наглядный рост продаж благодаря возобновлению бизнес-активности и покупательского спроса, наряду с обновлением продуктового предложения от LADA.

На данный момент тройка лидеров по продажам остается неизменной. Первое место уверенно занимают все модели семейства LADA Granta с результатом в 12 488 автомобилей (+16% по сравнению с августом 2020 года).

Наибольший рост продаж показали модели семейства LADA Vesta – в сентябре было продано 11 520 автомобилей (+26% по сравнению с предыдущим месяцем и +21,9% по сравнению с сентябрем 2019 года). Примечательно, что 47% продаж Vesta составляют автомобили в кузове SW.

Третье место занимают пассажирские и коммерческие версии семейства Largus, в сумме в сентябре было реализовано 4 682 таких автомобиля (+8% по сравнению с августом 2020 года).

В сентябре LADA запустила продажи новой специальной серии QUEST на базе моделей Largus Cross и Granta Cross. А также стал доступен новый пакет опций Multimedia, состоящий из сервисов Яндекс.Авто и камеры заднего вида, для модели XRAY #CLUB. Было объявлено о запуске производства новой серии [BLACK] на базе моделей Vesta Cross, XRAY Cross и 4х4.