Automotive Business Connections in Russia

head1.png

Вход в личный кабинет

Тел/Факс +7 (812) 667-84-04

Актуальные предложения

13-02-2018
Крепеж и метизы от производителей
Optima Engineering Systems Rus (OES RUS),...
23-10-2017
ПЕРЕЧЕНЬ востребованных технологий OES RUS
Закупочный департамент «Оптима Инжиниринг...
23-10-2017
ПЕРЕЧЕНЬ востребованных изделий и комплектующих OES RUS
Закупочный департамент «Оптима Инжиниринг...
все предложения

Аналитика

15-06-2018
Продажи легковых и легких коммерческих автомобилей за май 2018 г.
Ассоциация Европейского Бизнеса представила...
15-05-2018
Продажи легковых и легких коммерческих автомобилей за апрель 2018 г.
Ассоциация Европейского Бизнеса представила...
вся аналитика

В рамках проекта

ПРОГРАММА РАЗВИТИЯ ПОСТАВЩИКОВ 2018
03-07-2018
ПРОГРАММА РАЗВИТИЯ ПОСТАВЩИКОВ 2018
RUSAUTOconnect® реализует Международную...
ПРОГРАММА РАЗВИТИЯ ПОСТАВЩИКОВ 2017
01-08-2017
ПРОГРАММА РАЗВИТИЯ ПОСТАВЩИКОВ 2017
RUSAUTOconnect® реализует Международную...
все материалы

Новости

Пять автозаводов выпускают 2/3 легковых автомобилей в России

По данным Russian Automotive Market Research, производство легковых автомобилей в России за одиннадцать месяцев 2017 г. увеличилось на 22% — до 1 244,3 тыс. ед.  В ТОР-5 автозаводов по объему производства входят «АВТОВАЗ» (выпускает Lada, Renault, Nissan, Datsun), «Хендэ Мануфактуринг Рус» (Hyundai, Kia), «Автотор» (Kia, Hyundai, Genesis, BMW, FAW), «Фольксваген Груп Рус» (Skoda, Volkswagen) и «LADA Ижевск» (Lada). На эти пять автозаводов приходится две трети выпускаемых в стране легковых автомобилей, при этом всего в стране работает более 20 автопроизводств.

Наиболее значительные темпы увеличения производства в январе-ноябре показали «Тойота Мотор» (85%), «Форд Соллерс Елабуга» (59%), «Автотор» и Горьковский автозавод — по 56%. Сократился выпуск легковых автомобилей по итогам 11 месяцев 2017 г. на GM-АВТОВАЗ, «ПСМА РУС», «Соллерс-Набережные Челны» и Ульяновском автозаводе.

НАПИ ©

Переход на СПИК изменит модельную политику автопроизводителей

Минпромторг РФ прогнозирует сокращение числа моделей автомобилей всех типов после перехода автопроизводителей на специальные инвестиционные контракты (СПИК) в 2018-2020 годах.

В СПИК будет 9 направлений, которые может выбрать инвестор. Среди них условия по выпуску двигателя, трансмиссии, системы управления, системы автоматической помощи водителю, гибридные приводы, аккумуляторные ячейки и системы управления к ним, мотор- колеса и редукторы к ним. Если в настоящее время уровень локализации считается в среднем по всем автомобилям, производимым автозаводом, то после подписания СПИК локализация будет учитываться по каждой модели автомобиля, собираемой в России.

Основная масса соглашений по промышленной сборке с автопроизводителями истекает в 2018 году – конце 2019 года. Часть также заканчивается в 2020 г.

НАПИ ©

«Автотор» начал экспорт грузовых автомобилей Hyundai в Беларусь

Калининградский завод «Автотор» начал поставлять машины в Беларусь. Первая партия шасси среднетоннажных коммерческих автомобилей Hyundai HD78 уже отгружена в соседнюю страну. Импортером с белорусской стороны выступила компания «Эр Си Эм», которая является дилером коммерческих автомобилей Hyundai в Минске.

в следующем году предприятие планирует расширить модельный ряд и объемы поставляемых в Белоруссию автомобилей Hyundai.

На российском рынке Hyundai HD78 представлен с двигателем D4GA 3.9 мощностью 140 л.с. На выбор предлагаются автомобили со стандартной или удлиненной колесной базой.

НАПИ ©

''LADA Ижевск'' выпустил 5-миллионный автомобиль

16 декабря с конвейера ''LADA Ижевск'', входящего в Группу ''АВТОВАЗ'', сошел 5-миллионный автомобиль. Им стала LADA Vesta SW Cross цвета ''сердолик'' в комплектации Luxe c пакетом Multimedia. Новая модель стоимостью 791 900 рублей будет отправлена в дилерский центр города Саратов. 

К выпуску 5-миллионного автомобиля ''LADA Ижевск'' приурочил День открытых дверей. Мероприятие, которое уже стало в Ижевске традиционным семейным праздником, посетили 26 000 гостей, в их числе - первые лица Республики Удмуртия, Ижевска, руководство Группы ''АВТОВАЗ'' и ''LADA Ижевск''.

История предприятия началась в 1966 году, когда с конвейера ''Ижмаша'' сошел первый ''Москвич-408''. Завод выпускал ''Москвич-412'', ряд моделей ''Иж'' в различных кузовах. Автомобили LADA появились на конвейере в начале 2000-х. Новым этапом развития предприятия стало вхождение в Группу ''АВТОВАЗ'' в 2010 году. При поддержке Альянса Renault-Nissan началась масштабная модернизация оборудования, позволившая предприятию полностью соответствовать международным стандартам автомобильного производства. Знаковым для ''LADA Ижевск'' стал 2015 год, когда на заводе стартовал выпуск первого автомобиля LADA нового поколения - LADA Vesta. Уже в июне 2017 года компания отметила выпуск 100-тысячного седана. 

Сегодня на ижевском предприятии Группы ''АВТОВАЗ'' выпускаются как бестселлеры Марки - LADA Vesta и LADA Granta Liftback, так и новинки: LADA Vesta SW Cross и LADA Vesta SW, которые объединяют в себе экспрессивный дизайн, многофункциональность и современную философию комфорта.
 

На конвейер завода GM в Санкт-Петербурге могут встать автомобили Ravon

Компания GM-Uzbekistan, которая поставляет на российский рынок легковые автомобили под брендом Ravon, рассматривает возможность организации производства автомобилей на законсервированном заводе General Motors в Санкт-Петербурге. Узбекская сторона ведет переговоры с концерном GM.

Производственная площадка GM в Санкт-Петербурге, где ранее собирались автомобили под брендами Chevrolet и Opel, рассчитана на выпуск более 100 тыс. автомобилей в год.

На сегодняшний день под маркой Ravon в России представлены седаны Gentra, Nexia и R4, а также хэтчбек Ravon R2. В 2018-2019 гг. компания планирует вывести на российский рынок новый седан С-класса и городской кроссовер В-класса.

НАПИ ©

МОЛОТОМ ТОРА ПО ИЛОНУ МАСКУ: У ГРУЗОВИКА TESLA ПОЯВИЛСЯ КОНКУРЕНТ

Электромобильными стартапами нынче мало кого удивишь, но «зеленые» грузовики — тема особая, тон в ней задают американские компании. Thor Trucks одна из них, недавно показала свою первую модель — седельный тягач ET-One.

Пионером на «зеленом» грузовом фронте принято считать главного американского инноватора Илона Маска, который в ноябре этого года явил миру электрический тягач Tesla Semi. Его серийное производство должно начаться в 2019 году. Учитывая, что компания столкнулась с серьезными проблемами при постановке на конвейер своей самой доступной легковушки Model 3 (отгрузка заказанных клиентами машин была отложена на несколько месяцев), мало кто верит, что Semi поступит к заказчикам в срок. Иные акулы автобизнеса и вовсе пророчат Маску к концу десятилетия финансовый крах.

Молодая калифорнийская фирма Thor Trucks тоже планирует начать выпуск своего электрического грузовика ET-One в 2019 году. Она хочет обойти Теслу за счет несколько иного подхода к организации бизнеса. Если Tesla большую часть компонентов для своих машин производит сама (в том числе батареи), то Thor Trucks намерена делать электрические тягачи из уже имеющихся на промышленном рынке комплектующих. Так, платформа у ET-One — от известного американского производителя грузовиков Navistar (в прошлом International), батареи — корейские LG Chem, электродвигатели — от заслуженного поставщика TM4, мосты — фирмы Dana, ну и далее в таком духе.

«Транспортники просто не захотят иметь дело с производителем, которому без году неделя и который при этом 90% деталей для грузовиков делает сам», — сообщил в интервью журналу Trucks.com Джордано Сордони, один из двух молодых основателей Thor Trucks. Вместе со своим партнером и главой стартапа Дакотой Семлером он решил сделать ET-One таким, чтобы у дальнобойщиков не было вопросов к его надежности, ведь эти машины должны работать фактически круглосуточно семь дней в неделю, с паузами (примерно 90 минут) на подзарядку батарей.

Емкость батарей пока не сообщается (называется лишь гипотетический перспективный порог в 1 МВт·ч), но известно, что в зависимости от модификации ET-One сможет проехать на одной зарядке с полной нагрузкой (36 т) от 160 до 480 км. Цена, соответственно, будет варьироваться в диапазоне от 150 тыс. до 250 тыс. долларов.

Для сравнения скажем: Илон Маск обещает, что Tesla Semi будет проезжать на одной зарядке до 800 км, а цена, согласно неофициальным источникам, составит порядка 150–180 тыс. долларов.

Выходит, что ET-One априори хуже Теслы? По характеристикам — да, но вопрос в том, кто первый запустит свою машину в серию. На стороне Thor Trucks могут оказаться симпатии дальнобойщиков-частников, ведь, в отличие от Теслы, эта фирма не собирается снабжать свои грузовики автопилотом, а следовательно простые работяги смогут сохранить работу.

Команда у Thor Trucks пока небольшая и состоит всего из 18 человек, но все — высококлассные специалисты, в прошлом работавшие в других электромобильных фирмах, в том числе в Faraday Future, которая, по слухам, сейчас балансирует на грани банкротства.

По словам руководителей Thor Trucks, их небольшая фирма твердо стоит на ногах, так как финансируется за счет других успешных бизнес-проектов, но в будущем планируется привлечь и внешние инвестиции.

Дизайн ET-One можно оценить по фотографиям. Он, скажем так, специфический, но, безусловно, плоть от плоти американский. Наверняка по пути к серийному производству дизайн еще «допилят». В довольно тесной кабине, как теперь модно, «одно сплошное телевиденье», то есть плоские мониторы вместо приборов и центральной консоли, физических кнопок и рычажков минимум.

Продавать ET-One за пределами США фирма Thor Trucks первое время не планирует — главное, запуститься на родине, а там, как говорится, видно будет.

truck-and-bus.ru ©

 

Экспорт легковых автомобилей российского производства вырос на 80%

По данным Russian Automotive Market Research, за десять месяцев 2017 г. экспорт легковых автомобилей, произведенных в России, увеличился на 80% и достиг 30,7 тыс. ед. В структуре российского экспорта почти 85% приходится на пять моделей автомобилей — Skoda Yeti (50%), LADA 4х4 (18%), Renault Duster (8%), Hyundai Solaris (4,5%) и Volkswagen Polo (4%).

Skoda Yeti экспортируется только в Чехию. Основные страны поставки LADA 4х4 — Латвия, Украина, Венгрия, Азербайджан.

Renault Duster преимущественно экспортируется в ОАЭ, Volkswagen Polo – в Украину. Ключевые направления экспорта Hyundai Solaris – Ливан и Украина.

НАПИ ©

LADA - рост продаж продолжается

Для LADA ноябрь стал самым удачным месяцем 2017 года. В России было продано 29 163 автомобиля Марки, что на 14,3% больше, чем за аналогичный период 2016 года. Всего за 11 месяцев на российском рынке реализовано 279 008 LADA, что превышает прошлогодние показатели на 16,9%.

Рост продаж LADA Vesta в 2017 году составил 44%: с января по ноябрь нашли своих покупателей 69 336 LADA Vesta, 8 066 из которых приходится на последний месяц. Наилучшие результаты за последние три года продемонстрировал LADA Largus: в ноябре продано 5 300 автомобилей этого семейства. По темпам роста лидирующие позиции сохранил и LADA XRAY. Популярность компактного городского кроссовера по отношению к 11 месяцам 2016 года возросла на 71% (в 2017 году было реализовано 29 583 автомобиля LADA XRAY).

Активными темпами развивается сегмент коммерческих автомобилей LADA. За 11 месяцев продано 8 816 машин, что превышает прошлогодние показатели на 16,1%. Самым популярным остается фургон LADA Largus, который в своем классе уже пять раз подряд становился обладателем титула ''Автомобиль года в России''.
 

Продажи автомобилей в России в январе-ноябре выросли на 12%

По данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), продажи легковых автомобилей и легкого коммерческого транспорта в России по итогам ноября увеличились на 15% и составили 152,3 тыс. машин. По итогам одиннадцати месяцев 2017 года российский авторынок вырос на 11,7% до 1 430,2 тыс. автомобилей.

Согласно актуальному прогнозу АЕБ, в 2017 году российский авторынок может вырасти на 10,8% до 1,58 млн автомобилей.

На первом месте по продажам остается российская Lada с показателем 29,2 тыс. проданных автомобиля (+14%). Далее следует Kia, реализовавшая 16,1 тыс. автомобилей (+10%). На третьем месте марка Hyundai с показателем 15,3 тыс. проданных автомобилей (-3%). В ТОР-5 также вошли Renault (13,3 тыс. автомобилей) и Volkswagen (9 тыс. автомобилей), продажи которых выросли на 15% и на 29%, соответственно.

НАПИ ©

Bars Technology открывает производство АКБ в ОЭЗ «Алабуга»

В декабре в Особой Экономической Зоне «Алабуга» компания Bars Technology (входит в ГК «Кориб») откроет производство автомобильных аккумуляторных батарей. Это совместный импортозамещающий проект российских и иностранных партнеров. Новое производство автомобильных аккумуляторов отличает    полностью автоматизированная сборка АКБ; равномерное заполнение электролитом с параллельным формированием заряда АКБ; холодная штамповка свинцовых компонентов.

Стартерные аккумуляторные батареи будут изготавливаться на оборудовании из Канады, Германии, Италии и Китая. На новом заводе внедрена система контроля качества «Japan Industrial Standards», которая подтверждает соответствие продукции набору требований, используемых в промышленности Японии.  К 2020 году Bars Technology планирует нарастить производство до 3 миллионов аккумуляторных батарей в год.

НАПИ ©