Новости

Hyundai Motor, Kia Motors и LG Chem запускают глобальный конкурс стартапов по разработке электромобилей и аккумуляторов

• EV & Battery Challenge (EVBC) – глобальный конкурс для стартапов, чьи разработки в области аккумуляторных батарей и электромобилей имеют потенциал для инвестиций и сотрудничества

• До 10 лучших стартапов получат возможность сотрудничества с Hyundai, Kia и LG Chem

• Hyundai и Kia выступят спонсорами конкурса, который стал продолжением инициативы LG Chem Battery Challenge 2019 года

На фоне растущего спроса на электромобили компании Hyundai Motor, Kia Motors и LG Chem поддержат глобальный конкурс стартапов в области электромобильности EV & Battery Challenge (EVBC). В ходе конкурса будут отобраны до 10 лучших проектов, имеющих потенциал для дальнейших инвестиций и сотрудничества. Помощь в организации и проведении конкурса окажет международная организация по поддержке стартапов New Energy Nexus.

Автомобильная индустрия уделяет все больше внимания разработке более экологичных транспортных средств, включая электромобили. В связи с этим спрос на высокоэффективные аккумуляторные батареи сейчас намного выше, чем раньше. Hyundai и Kia – одни из признанных лидеров мирового рынка в сфере электромобильности, имеющих широкую линейку электрокаров (EV). К 2025 году концерн Hyundai Motor Group планирует вывести на рынок 44 экологически чистые модели, в том числе 23 электромобиля.

Отобранные в ходе конкурса стартапы получат возможность реализовать экспериментальные проекты совместно с Hyundai, Kia и LG Chem, используя их технический опыт, ресурсы и лаборатории. Глобальный конкурс дает стартапам шанс продемонстрировать свои инновационные технологии и уникальные бизнес-модели. Посредством конкурса EVBC три компании-спонсора смогут внести вклад в развитие перспективных технологий, которые принесут большую пользу потребителям.

Принять участие в конкурсе могут стартапы, уже имеющие рабочие прототипы или только развивающие технологические решения в области зарядки электромобилей, управления автопарком, силовой электроники и ее компонентов, услуг персонализации и управления батареями, а также разрабатывающие системы и материалы для батарей или совершенствующие процессы их производства и переработки. Подать заявку на участие в конкурсе можно на сайте www.evbatterychallenge.com с 22 июня по 28 августа 2020 года.

Кандидаты, прошедшие первичный отбор c точки зрения экономической целесообразности и технологичности, получат приглашение на виртуальные собеседования в октябре 2020 года. В ноябре финалистов пригласят на двухдневный семинар в офисе Hyundai CRADLE в Кремниевой долине – центре открытых инноваций Hyundai Motor Group в США, где представители Hyundai, Kia и LG Chem проверят инновационный потенциал отобранных проектов.

«Мы расширяем сотрудничество со стартапами, создающими перспективные и инновационные идеи. Мы с нетерпением ждем совместной работы с молодыми компаниями, которые получат шанс стать лидерами на мировом рынке электромобилей и инновационных батарей следующего поколения, присоединившись к программе компании LG Chem, предлагающей аккумуляторные технологии мирового уровня», – отметил Чхи Янг Чхо (Youngcho Chi), президент и директор по инновациям Hyundai Motor Group.

«LG Chem стремится к лидерству в сфере разработки аккумуляторных технологий и придерживается открытого инновационного подхода, – сказал Ким Мен Хван (Myung-Hwan Kim), директор по производству и закупкам, руководитель исследовательского центра аккумуляторных батарей компании LG Chem Energy Solution. – Мы поддержим потенциальные стартапы в партнерстве с Hyundai и Kia, а также расширим наши возможности в секторе электромобилей».

«LG Chem, Hyundai Motor и Kia – лидеры по разработке усовершенствованных аккумуляторов и экологичной мобильности. Их совместные усилия по развитию потенциала стартапов в рамках конкурса EV & Battery Challenge демонстрируют настрой на долгосрочную работу в этой области. Мы гордимся сотрудничеством с такими прогрессивными компаниями, которые будут способствовать быстрому переходу к чистой энергии», – добавил Дэнни Кеннеди (Danny Kennedy), ответственный за проекты по энергетике в New Energy Nexus.

В прошлом году компания LG Chem провела конкурс Battery Challenge по поиску инновационных технологий в области аккумуляторных батарей, а в этом году объединила усилия с Hyundai и Kia – партнерами в сфере электромобильности.

Hyundai ©

LADA Vesta: выпущено 450 000 автомобилей

19 июня с конвейера завода LADA Ижевск (входит в Группу АВТОВАЗ) сошел 450-тысячный автомобиль семейства LADA Vesta.

Юбилейным автомобилем стал LADA Vesta SW Cross в комплектации Luxe, оснащенный автоматической бесступенчатой трансмиссией, двигателем 1,6 л (113 л.с.) и окрашенный в цвет синий металлик «Дайвинг».

450-тысячная Vesta SW Cross отправится к своему владельцу в город Орел, в дилерский центр «БН-Моторс».

Производство LADA Vesta SW Cross стартовало в сентябре 2017 года, и к настоящему момента изготовлено около 83 000 автомобилей. Модификация SW Cross, объединяющая экспрессивный дизайн и практичность, является самой популярной в семействе LADA Vesta после седана.

НА КАМАЗЕ РАЗРАБОТАН НОВЫЙ КАРЬЕРНЫЙ САМОСВАЛ

В Научно-техническом центре КАМАЗа разработали и выпустили первый автомобиль в новой линейке карьерных самосвалов – КАМАЗ-65805, предназначенный для эксплуатации в средних и малых карьерах.

В КАМАЗ-65805 установлен новый 12-литровый дизельный двигатель КАМАЗ Р6 мощностью 500 л. с. Коробка передач представляет собой гидромеханический автомат. Самосвал имеет увеличенные допустимые нагрузки на оси (12 т) и ведущие мосты (21 т). Колёсная формула автомобиля – 10х6. Грузоподъёмность самосвала – 60 т, а его полная масса достигает 87 т. Шины применены в карьерном исполнении.

КАМАЗ-65805 – это первый представитель новой линейки карьерных самосвалов КАМАЗ-Самсон. Семейство будет состоять из карьерных самосвалов с колёсной формулой 8х4 и 10х6, грузоподъёмностью от 45 до 70 т.

В июле текущего года стартуют испытания самосвала в Научно-техническом центре компании, затем пройдет тестовая эксплуатация автомобиля в карьерах Кузбасса. Планируется, что в серийное производство модель будет запущена в 2022 г.

Кроме того, применённые агрегаты самосвала полностью готовы для превращения его в беспилотный. Необходимо установить элементы машинного зрения, сенсоров, связи и блок принятия решений, чтобы Самсон смог самостоятельно работать в карьерах без участия водителя.

ABIZ.RU ©

Результаты продаж LADA в мае 2020 года

LADA подвела итоги продаж в мае 2020 года, который стал вторым месяцем работы в условиях введенных эпидемиологических ограничений.

В мае было продано 16 663 легковых и легких коммерческих автомобиля (включая модель Niva – 1 083 штук), что на 65,7% больше, чем в апреле 2020 года.

На первом месте – LADA Granta (в мае продано 5726 автомобилей), на втором – LADA Vesta (в мае продано 4 475 автомобилей). Третье место осталось за пассажирскими версиями семейства Largus c результатом 1 981 автомобиль.

«Мы наблюдаем положительную динамику продаж и надеемся, что эта тенденция продолжится на фоне дальнейшего ослабления эпидемиологических ограничений. С 1 июня более 300 официальных дилеров LADA возобновили свою работу во всех регионах страны, соблюдая все необходимые санитарные требованиями для обеспечения безопасности клиентов и сотрудников. Поддержку продажам должны оказать и эффективные государственные меры стимулирования спроса, которые с 1 июня были усилены дополнительными программами», - отметил исполнительный вице-президент по продажам и маркетингу АО «АВТОВАЗ» Оливье Морне.

Hyundai и KIA повышают эффективность электромобилей с помощью инновационной технологии теплового насоса

• Инновация Hyundai и KIA в области терморегуляции повышает запас хода электромобилей в холодных условиях

• Водители электромобилей могут пользоваться системой отопления салона без значительного влияния на запас хода

• Лучшая в отрасли технология теплового насоса впервые была использована на электромобиле KIA Soul EV в 2014

• Электрический кроссовер Hyundai Kona Electric стал победителем в испытаниях на реальный запас хода, проведенных Автомобильной федерацией Норвегии

Компании Hyundai Motor и KIA Motors раскрывают подробности о своей инновационной разработке — технологии теплового насоса, которая используется в электромобилях глобальных линеек обеих марок. Это решение позволяет в значительной степени увеличить запас хода в условиях низких температур окружающей среды.

Разработанный компаниями тепловой насос стал одной из важнейших инноваций, которая позволила добиться значительно большего запаса хода на одной зарядке. Важнейшим принципом работы системы является использование выделяющегося при работе силовой установки тепла для отопления салона. Тепловой насос позволяет водителю электромобиля использовать в холодное время года систему отопления салона без существенного влияния на запас хода — такое решение не применяется на других электромобилях.

Впервые данная технология была реализована на первом поколении электромобиля KIA Soul EV, вышедшем на рынок в 2014 году. Система включает в себя компрессор, испаритель и конденсатор. Тепловой насос поглощает ранее не использовавшуюся тепловую энергию, выделяемую при работе элементами электрической силовой установки. Эта тепловая энергия преобразуется и может быть использована для более эффективного обогрева салона автомобиля. Применение данной технологии обеспечило KIA Soul EV I поколения реальный запас хода на одной зарядке 180 км даже при низких температурах.

Являющаяся одним из наиболее передовых решений в индустрии, система теплового насоса получила дальнейшее развитие для применения в электромобилях Hyundai и KIA нового поколения. Новая система способна использовать выделяющуюся тепловую энергию от еще большего числа источников для оптимизации запаса хода электромобиля в холодную погоду. Такое инновационное решение позволяет электромобилям Hyundai и KIA обладать более стабильным запасом хода при низких температурах, в то время как обычные электромобили демонстрируют в таких условиях существенное снижение пробега, доступного на одной зарядке. В прошедших недавно испытаниях на территории Норвегии — одного из самых развитых рынков электромобилей в мире — электрический кроссовер Hyundai Kona подтвердил данное качество на практике.

Кроссовер Kona Electric стал победителем в тесте на реальный запас хода в Норвегии

Автомобильная федерация Норвегии (NAF) недавно провела сравнительные испытания двадцати электромобилей в холодных и теплых условиях. Задачей теста было выявление моделей с наиболее стабильным запасом хода и эффективностью зарядки. В ходе испытаний осуществлялся мониторинг изменений показателей запаса хода каждого из электромобилей в условиях холодной погоды и соответствие этих значений заявленным производителями. 

Первое место по итогам теста занял электрический кроссовер Hyundai Kona Electric. Он продемонстрировал запас хода в холодных условиях 405 км. Для сравнения, заявленный запас хода при испытаниях по циклу WLTP при температуре воздуха 23°C составил 449 км. Таким образом, в условиях сурового холода Kona Electric смог сохранить 91% заявленного при испытаниях по методике WLTP запаса хода в комбинированном цикле – снижение запаса составило лишь 9%.

Как это реализовано: отопление салона электромобиля без потерь энергии

Разработанная совместно Hyundai и KIA технология теплового насоса впервые была использована 6 лет назад на первом поколении электромобилей KIA Soul EV. С тех пор эта лучшая в отраслитехнология продолжала модернизироваться специалистами как KIA, так и Hyundai. В настоящее время удается собрать значительно большую долю излучаемой энергии, сбор организован уже не только от модулей электрической силовой установки (к примеру – тяговых моторов, бортовых зарядных устройств и инверторов), но также и от аккумуляторной батареи, и устройства медленной зарядки.

Система использует тепловую энергию, выделяемую всеми этими узлами и агрегатами, для испарения охлаждающей жидкости – перевода ее из жидкого в газообразное состояние. Под высоким давлением газ направляется от компрессора в конденсатор, где происходит обратный процесс перехода в жидкость. В ходе этого процесса генерируется дополнительная энергия, которая рекуперируется тепловым насосом и используется для отопления салона.

Собранная таким образом энергия повышает эффективность работы системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха. Рекуперация позволяет более эффективно прогревать салон и минимизировать расход энергии от основной батареи аккумуляторов электромобиля. Снижая нагрузки на батарею, тепловой насос уменьшает расход энергии системой отопления, вентиляции и кондиционирования, что позволяет значительно увеличить запас хода автомобиля. 

Hyundai и KIA продолжают модернизировать технологию теплового насоса, стремясь совершенствовать поглощение энергии и эффективность всей системы. С момента премьеры в 2014 году, технология постоянно совершенствовалась, в частности, отдельные испытания ее функционирования в экстремально холодных условиях были проведены на севере Швеции, где зимой температура может опускаться до -35°C. Проведя эти испытания в холоде, инженеры-разработчики выявили ряд дополнительных возможностей рециркуляции максимального количества рассеиваемого тепла, что повысило эффективность всей системы теплового насоса. Испытания технологии в условиях крайнего севера помогли убедиться, что «тепловой насос» способен работать даже при самых низких температурах. 

Терморегуляция аккумуляторной батареи также увеличивает запас хода электромобиля

Технология теплового насоса – это лишь одна из множества инноваций, которые использованы на новейшем поколении электромобилей Hyundai и KIA. В частности, одно из значительных улучшений в работе аккумуляторных батарей обеспечивает система терморегуляции.

Hyundai и KIA используют в своих электромобилях систему водяного охлаждения аккумуляторных батарей, а не традиционную воздушную – и это также помогает увеличивать запас хода, не увеличивая при этом физические габариты батареи. Эта разработка позволяет компоновать аккумуляторные ячейки электромобилей Hyundai и KIA более плотно – жидкостные каналы охлаждения требуют меньше места, чем воздуховоды. Технология позволила повысить плотность компоновки батарей до 35%.

В целом инновации обеспечили новейшему поколению электромобилей Hyundai и KIA практически двукратное увеличение емкости батарей и запаса хода по сравнению с первым поколением. Расстояние, которое можно пройти на одной зарядке, ощутимо увеличилось . К примеру, первое поколение KIA Soul EV имело полимерную литий-ионную батарею емкостью 30 кВт*ч и обладало запасом хода на одной зарядке примерно 180 км. Soul EV второго поколения имеет батарею примерно таких же размеров, но она обеспечивает емкость в 64 кВт*ч, а запас хода увеличился до 386 км.

Исследование, которое провело Министерство охраны окружающей среды Кореи с электромобилями Hyundai Kona Electric и KIA Niro EV, позволило выяснить, что именно технология теплового насоса позволяет существенно снизить потребление энергии от основной батареи аккумуляторов в холодных условиях. Когда каждый из этих автомобилей двигался при температуре -7°C с включенной системой обогрева и вентиляции, они были способны сохранить 90% запаса хода по сравнению с аналогичными поездками при теплой тепмпературе (26°C). Это стало новым эталоном сохранения стабильности характеристик батарей для других электромобилей. Разницу иллюстрирует тот факт, что многие электромобили других производителей демонстрировали в аналогичных условиях потерю запаса хода в пределах от 18 до 43%.

Дальнейшее развитие технологии теплового насоса

Hyundai и KIA продолжают совершенствовать и улучшать систему теплового насоса и другие свои инновационные решения в области терморегуляции. И сегодняшний уровень их развития уже позволяет говорить о разработке очередного нового поколения электромобилей этих брендов. 

В рамках реализации плана «Стратегия 2025» (Strategy 2025) компания Hyundai Motor планирует продавать 670 000 электромобилей на аккумуляторных батареях (EV) и водородных топливных элементах (FCEV) в год и к 2025 году войти в тройку крупнейших производителей электромобилей. Рассчитанный на средне- и долгосрочную перспективу план KIA получил обозначение Plan S. Он предусматривает появление в продуктовой линейке бренда KIA 11 электромобилей за аналогичный отрезок времени. 

Hyundai ©

Продажи легковых и легких коммерческих автомобилей за апрель 2020 г.

Ассоциация Европейского Бизнеса представила очередной отчёт по продажам легковых и легких коммерческих автомобилей за апрель 2020 г.

Ознакомиться с полной версией отчёта Вы можете здесь.

График работы российского завода Hyundai с 01 по 05 июня 2020 года

01 июня 2020 года. В период с 01 по 05 июня российский завод компании Hyundai Motor планирует работать в две производственные смены. Ежедневно завод будет выпускать более 700 автомобилей.

Предприятие продолжает выполнять комплекс мероприятий, направленных на противодействие распространению коронавирусной инфекции. Большая часть сотрудников офиса работает удаленно. О последующем графике работы предприятия компания проинформирует позднее.

Hyundai ©

«Тойота Мотор» начала экспорт автомобилей российского производства в Армению

КАКИЕ АВТОЗАВОДЫ НАРАСТИЛИ ПРОИЗВОДСТВО АВТОМОБИЛЕЙ В АПРЕЛЕ?

По данным Russian Automotive Market Research, производство грузовых автомобилей в апреле 2020 г. упало на 25% и составило 4,8 тыс. ед. При этом, некоторые производители грузовой техники, а именно «КАМАЗ» и «УРАЛ» в апреле нарастили объемы производства: +3% и +5% соответственно.  На заводе «ИВЕКО-АМТ» в апреле было выпущено 0,02 тыс. грузовиков – в два раза больше, чем в апреле 2019 г.

Спад производства был характерен и для LCV (-53%). Всего в апреле 2020 г. было выпущено 5,3 тыс. LCV. Производство легких коммерческих автомобилей выросло на предприятиях «ФОРД СОЛЛЕРС ЕЛАБУГА» (+25%), «ПКФ «ЛУИДОР» (+1%) и «АВТОДОМ» (+3%).

В апреле 2020 г. было выпущено 0,9 тыс. автобусов, что на 25% меньше результата апреля 2019 г. Прирост производства автобусов в апреле отмечен на нескольких автозаводах. «УРАЛ» нарастил производство автобусов на 25%, «КАМАЗ» - на 5%, «ЛИАЗ» и «НЕФАЗ» - на 84% (большой прирост наблюдается на фоне небольшого количества выпущенных автобусов). Отметим, что по итогам четырех месяцев 2020 г. только производство автобусов осталось в плюсе.

ABIZ.RU ©

Тойота помогает Санкт-Петербургу в борьбе с пандемией